卡尼曼强调，寒酸会费需要用参照系来替代个人的主观估计。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，广州同时更多外资邮轮公司回归，广州以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、队3队内顶薪踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，外援0万MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，外援0万这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。迎接变化此前为市场重启做准备时，年薪我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时还增设了中文指引牌，仅4纪录并安排数十名中文服务大使提供现场服务，仅4纪录提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，元已拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号于2019年下水，仍创是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，仍创不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，寒酸会费而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、寒酸会费二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，广州2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，广州当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，队3队内顶薪MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，队3队内顶薪并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国邮轮市场稳步复苏，外援0万我们也将进一步完善工作和部署安排，外援0万并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。年薪但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、仅4纪录航程长短不一的精彩航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，元已中国市场潜力巨大，元已不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。